La Ville étudiera l'idée d'un tourniquet pour certaines stations du CTrain
Le conseiller Dan McLean a proposé une idée, citant des préoccupations en matière de sécurité publique
La Ville de Calgary étudie l'idée d'utiliser untourniquetsystème à certaines stations du TLR comme moyen potentiel d’améliorer la sécurité publique.
Le conseiller municipal Dan McLean a soulevé l'idée lors d'une réunion du conseil municipal mardi.
"J'ai accompagné les agents de la paix de Calgary Transit et, franchement, j'ai été un peu horrifié par ce que j'ai vu : consommation ouverte de drogues, violence, alcool, nombreux sauts de tickets,"il a dit.
McLean a déclaré qu'il aimerait voir un projet pilote dans le cadre duquel la ville pourrait évaluer si un"systeme ferme,"ou untourniquetsystème, réduirait les troubles publics et permettrait aux usagers de se sentir plus en sécurité.
"J'ai entendu de nombreux Calgariens très préoccupés par la sécurité à bord du CTrain, dont beaucoup refusent désormais de prendre le transport en commun,"il a dit.
"Il faut faire quelque chose et nous devrions donc examiner toutes les options."
Le système fonctionne actuellement sur un système de preuve de paiement ou d’honneur.
McLean a déclaré qu'il ne cherchait pas à dépenser des centaines de millions de dollars pour reconfigurer l'ensemble du système pour le moment, mais il aimerait qu'un projet pilote soit mené soit dans la station de son quartier, le quartier 13, soit dans une station de chaque quadrant. de la ville pour voir si cela réussit.
"Avec les nouvelles technologies, il existe sûrement des moyens plus efficaces de mieux contrôler nos plateformes CTrain afin d’améliorer la sécurité publique."
La ville affirme avoir embauché davantage d'agents de la paix, ajouté des policiers aux patrouilles et embauché des agents de sécurité privés pour améliorer la sécurité publique dans le système.
Il a convenu d'examiner l'idée de McLean dans le cadre d'un rafraîchissement global de la sécurité du système de transport en commun.
"Calgary Transit s'engage à fournir des systèmes sûrs et propres à ses clients,"a déclaré le directeur général des transports de la ville, Doug Morgan.
"Une évaluation préliminaire montre que la mise en œuvre d’un système fermé comportera de nombreux défis, notamment l’accessibilité, en particulier pour les personnes handicapées, et, bien sûr, le coût."
La ville a déclaré qu’elle examinerait si le passage à un système fermé ou partiellement fermé aurait un impact sur l’expérience client, l’accessibilité ou simplement déplacerait le désordre social vers d’autres quartiers de la ville.
On ne sait pas quand ces résultats seront disponibles ni quand un projet pilote débutera.
"Je préférerais tôt ou tard,"» dit McLean.
"Essayons."